Pit House — программа MOZA для настройки рулевых баз. На июнь 2026 актуальны две версии: v1.3.5.36 (offline-инсталлер) и v1.2.2.6 (legacy). У нас в клубе настроены все основные симуляторы, и мы собрали сюда таблицы которыми сами пользуемся. Числа — не из ниоткуда: часть взята из официальных гайдов MOZA, часть из Coach Dave Academy и SimRacingSetup, часть выверена на наших R12/R16/R21. Где значений нет — честно помечаем «общая рекомендация».

Несколько правил которые работают везде. FFB Curve всегда Linear — никаких custom-кривых, они только сбивают восприятие. Game FFB Intensity ставим 100% на R3-R9, для R16-R21 опускаем до 70-90%, иначе мотор постоянно работает на пределе и теряется тонкость. Wheel Spring в любой нормальной игре = 0%. Centering Spring в Pit House не включаем никогда, если игра сама даёт self-aligning — а его дают все симрейсинговые игры. Сглаживание включаем либо в игре, либо в Pit House Filter, но не одновременно. Hands Off Protection в Pit House для LMU, AC и rFactor 2 ставим OFF — там известный баг, который режет FFB в середине поворота.

iRacing

В iRacing настройка опирается на встроенный авто-режим подбора Max Force (Ctrl+F прямо в кокпите) — это и есть главный инструмент против клиппинга. Если он включён, цифры ниже служат стартовой точкой; через 5-10 минут iRacing сам выставит оптимум под конкретную машину.

В самой iRacing: Strength около 60 Нм на R5, 65 на R9, 70 на R12, 80 на R16, 90 на R21. Damping и Min Force — оба ноль (игра сама отдаёт чистый сигнал, дополнительная фильтрация только мешает). Use Linear Mode включён. После настройки запустите авто-режим и пару кругов на любой машине — Max Force подстроится.

Assetto Corsa Competizione

ACC — главный сим в нашем клубе после iRacing. Тут одна особенность: Dynamic Damping в самой игре нужно держать на 100%, иначе на DD-базе машина «как пустая». Road Effects убираем в ноль — это canned-эффект из времён ремённых рулей, на Direct Drive он только забивает живой сигнал от шин.

В игре одинаково для всех баз: Gain 90%, Minimum Force 0%, Dynamic Damping 100%, Road Effects 0%.

Le Mans Ultimate

С LMU есть нюанс, который надо знать. После апдейта Studio 397 V1.3 (31 марта 2026) встроенный «LMU Preset» в Pit House перестал работать корректно — на низких скоростях руля FFB становится «дёрганый и пустой» одновременно. У нас на R16 это особенно заметно. Решение: переключаемся на Performance Preset и накатываем значения LMU руками из таблицы ниже. На момент публикации фикс от MOZA не вышел.

В самой LMU:

FFB Multiplier и RealFeel в LMU отсутствуют, не ищите — это термины из старого rFactor 2. И Hands Off Detection в Pit House для LMU обязательно OFF, иначе тот же баг с заглушенным FFB в середине поворота.

F1 25

F1 25 — это симкад, и обращаться с ним надо иначе чем с симами. Главное правило: ставим угол поворота 380°, а не 900°. Реальные машины F1 имеют lock-to-lock около 360-400°, и если вы поставите 900° — руль ощущается «вялым», нет резкости. На сильных базах (R16/R21) понижаем эффекты поребриков и off-track — иначе на больших Нм мотор начинает дребезжать.

Pit House (одинаково для всех баз): Max Steering Angle 380°, Road Sensitivity 9, Game FFB Intensity 100%, Max Wheel Speed 50%, Wheel Damper 40-45%, Wheel Spring 0%, Professional FFB Intensity 100%, Max Torque Output 100%, Hands-off Protection Inertia 2800, Natural Inertia 200%, Wheel Friction 25-30%, Speed-dep Damping 65% (от 200 км/ч). FFB EQ: 10Hz=80, 15Hz=120, 25Hz=170, 40Hz=180, 50Hz=160.

EA Sports WRC

WRC в плане настроек — самая необычная игра. Тут параметры FFB размазаны по разным подкатегориям (Self Aligning Torque, Tire Friction, Suspension), а на уровне поверхности (гравий/асфальт/снег) отдельных слайдеров нет — игра сама модулирует общий профиль. По нашему опыту, универсальный профиль ниже работает на всех поверхностях; разве что на снегу можно ещё слегка снизить Self Aligning.

В самой игре (одинаково для всех баз): Self Aligning Torque 58, Wheel Friction 35, Tire Friction 15, Suspension 110, Tire Slip 190, Engine 75, Collision 110, Soft Lock 100. Не задирайте Self Aligning выше 70 — на гравии руль начнёт «пилить» руки.

В Pit House: Max Steering Angle 1080° (раллийный угол), Road Sensitivity 10, Game FFB Intensity 100% для R9/R12 и 70-80% для R16/R21, Max Wheel Speed 80%, Wheel Damper 20%, Wheel Spring 0%, Natural Inertia 130%, Wheel Friction 10%, Speed-dep Damping строго 0% (иначе пропадает свобода руля в заносе). FFB EQ: 10Hz=120, 15Hz=160, 25Hz=180, 40Hz=170, 60Hz=180, 100Hz=100.

Assetto Corsa (оригинал)

Старая AC жива до сих пор за счёт огромного количества модов. На DD-базе она открывается заново — главное правильно настроить CSP (Custom Shaders Patch). В нём включите «More physically accurate gyro», «MacPherson strut FFB adjustment» и «Allow CSP to alter FFB». Soft Lock — через Content Manager. Без CSP на DD-базе AC ощущается «деревянной».

В игре: Gain опускаем по мере роста базы — 80% на R5, 65% на R9, 55% на R12, 50% на R16, 40% на R21. Min Force, Filter, Damping — все ноль. Kerb, Road, Slip, ABS в нуле обязательно — это canned-эффекты, на DD они забивают живой сигнал шины. Сглаживание (Filter) делаем через Pit House, не через игру.

Forza Motorsport

У Forza Motorsport (новая, 2023+) есть одно специфическое требование, без которого MOZA на ней работает плохо. Параметр Mechanical Trail Scale по умолчанию стоит на 100 — и на этом значении пропадают cues заноса. Для MOZA его поднимают до 115-130. Без этого изменения занос приходит «без предупреждения», и понять что произошло невозможно. И Center Spring обязательно ноль — Forza уже даёт self-aligning через модель шины, и если её перебить аркадным Centering Spring, руль начнёт тянуть к центру неестественно.

В Pit House все базы одинаково: Steering Angle 900°, FFB Intensity 100%, Wheel Damper 15-25%, Friction 15%, FFB Curve Linear. В самой игре: FFB Scale 95, Vibration Scale 35, Steering Self Alignment 105-110, Center Spring 0, Wheel Damper 10-20, Mechanical Trail Scale 115-130, Pneumatic Trail Scale 90, Load Sensitivity 55, Road Feel 20-35, Invert FFB OFF.

Automobilista 2

В AMS2 ключевой выбор — FFB Profile. Их три: Default (базовый), Default+ (с добавочными canned-эффектами) и Custom (голый steering torque). На DD-базе Default+ использовать нельзя — он добавляет «дрожь» которой нет в реальности. Берём Custom и подключаем файл из комьюнити (Karsten Hvidberg, Kuku — самые известные). Файл кладётся в Documents/Automobilista 2/ffb_custom_settings.txt.

В Pit House: Steering Angle 900°, FFB Intensity 100%, Natural Damper 25 для R5/R9 и 30 для R12-R21, Wheel Friction 15, Speed-Dep Damping 10, Road Sensitivity 10 на R5 и 8 на остальных. В игре: Gain 70% на R5, 55-60% на R9, 45-50% на R12, 35-40% на R16, 25-30% на R21. Low Force Boost оставляем 0%, FX в диапазоне 35-45%.

rFactor 2

MOZA официально пишет что rF2 не требует настройки — и это правда, в плане базовых вещей. Но если хотите телеметрию (с дисплеем на руле или внешним), скопируйте rF2SharedMemoryMapPlugin.dll и rFactor2SharedMemoryMapPlugin64.dll из директории Pit House в Bin64/Plugins самой rF2. Без этого LED-индикаторы оборотов работать не будут.

Pit House: Game FFB Intensity 100%, Wheel Damper 20-30% по комфорту, Friction 10-15%, FFB Curve Linear, Hands Off Protection OFF (баг тот же что в LMU — движок общий, и баг тоже). В игре: Car Specific FFB Multiplier подбирается через встроенный force meter (Ctrl+стрелки), Min Force 0, Smoothing 0-2, Steering Torque Sensitivity 100-150%. Centering Spring не включаем — rF2 даёт честный self-aligning через модель шины.

BeamNG.drive

BeamNG — это не симрейсинг в чистом виде, и FFB тут другой природы. Игра моделирует «честные» физические эффекты, включая удары при крашах — и на сильных базах (R16/R21) это становится физически опасно. В мануале BeamNG прямо написано: при ударе отпускайте руль. Не задирайте Strength до максимума — лучше подобрать стартовое значение около 280 и идти оттуда.

Pit House: Game FFB Intensity 100%, Wheel Damper 15-20%, Friction 10-15%, FFB Curve Linear, Hands Off Protection OFF (защита может ложно срабатывать на спайках при ударах). В игре: Strength около 280 стартово, Smoothing с максимума снижать постепенно, Steering Lock Strength 75% (это предотвращает резкий стук на лимите), Side Acceleration Strength 0% для дорог и 13% для трека.

Известные баги Pit House

Несколько вещей которые в Pit House до сих пор не починены, и про них надо знать.

LMU Preset — сломан с апдейта Studio 397 V1.3 (март 2026). FFB в LMU становится notchy и пустой на низкой скорости руля. Решение — Performance Preset с ручной донастройкой.

Hands Off Protection — в LMU, rFactor 2 и Assetto Corsa ломает FFB в середине поворота. Везде OFF.

Установка — может падать с ошибкой «No such file or directory». Причины обычно три: нехватка места на диске, антивирус удаляет файлы, нет прав администратора. Также для Pit House нужны Visual C++ 2010 и 2019 redistributables.

Обновление прошивки — иногда выдаёт «Port is occupied» или «Cannot get hardware version». Виноват обычно файрвол или антивирус. Добавьте папку Pit House в исключения.

Сетевые проблемы — «Unable to connect to the Internet» в самом Pit House часто связано не с интернетом, а с теми же VC библиотеками или firewall. У клиентов из РФ иногда автообновление не доходит — в таком случае скачивайте offline installer с support.mozaracing.com.

Сравнения профилей нет — это не баг, но неудобство. Переключил preset — потерял правки, дублировать вручную. Надеемся, в следующих версиях добавят.

FAQ

Какая версия Pit House актуальна?

На июнь 2026 — v1.3.5.36 (offline installer) и v1.2.2.6 (legacy). Скачивать только с support.mozaracing.com. Если попадётся «Pit House 4.2.1» где-то на стороннем сайте — это фейк, такой версии не существует, обычно её показывают AI-генерируемые страницы.

Зачем разные углы поворота для разных игр?

Реальные машины имеют разный lock-to-lock. У F1 это около 380°, у GT3 — 540°, у дорожной машины — 900°, у раллийной — 1080°. В Pit House ставится максимум, а игра режет под конкретную машину через Soft Lock. Если поставить в F1 25 угол 900° — рулевые движения окажутся вялыми, теряется резкость.

Что такое clipping, и как с ним бороться?

Это когда машина в игре «просит» от мотора больше усилия, чем тот может выдать. В этот момент руль упирается в потолок и нюансы пропадают. Лечится снижением Strength в игре (или FFB Multiplier). В iRacing для этого есть встроенный авто-режим (Ctrl+F в кокпите), в rF2 и LMU — встроенный force meter. На максимум Strength не ставится никогда — это путь к потере информации, а не к усилению.

У меня R3 или R25 Ultra, в таблицах их нет

По R3 у MOZA отдельных таблиц нет — берите как R5, только Game FFB Intensity можно поднять на 5-10% (R3 слабее, мотор не догружен). По R25 Ultra — берите как R21, только Game FFB Intensity опустите ещё на 5-10%, и Natural Inertia уменьшите до 130-150%. Точные значения от MOZA на R25 пока не опубликованы.

Pit House не запускается, что делать?

Обычно нужны Visual C++ 2010 и 2019 redistributables (они часто не установлены). Добавьте папку Pit House в исключения Windows Defender. Скачайте offline installer с support.mozaracing.com — у клиентов из РФ автообновление иногда не доходит из-за блокировок.

Что такое FFB EQ?

Частотный эквалайзер обратной связи. Делит сигнал FFB на полосы (10/15/25/40/50 Гц) и позволяет каждую усилить или ослабить. Низкие частоты — вес машины, нагрузка на шины. Высокие — поребрики, текстура асфальта. Выше 200% полосы не задирают — получится «каша из частот».

Источники числовых значений: официальные гайды MOZA (mozaracing.com, support.mozaracing.com), Coach Dave Academy, SimRacingSetup, SimRacingCockpit, Automobilista 2 Wiki, OverTake.gg, BeamNG.drive documentation. По R3 и R25 Ultra точных таблиц MOZA не публикует — указано по аналогии.